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  • 日本大獎賽排位賽:漢密爾頓收獲第80個桿位,法

    2018-10-11 19:42:56

    劉易斯漢密爾頓在被雨水侵擾的排位賽里拿下日本大獎賽桿位,而塞巴斯蒂安維特爾因法拉利賭博失敗只能從第九位起步。 臺風讓周六鈴鹿的天氣難以預料,但大雨直到Q3開始后才姍姍

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    劉易斯·漢密爾頓在被雨水侵擾的排位賽里拿下日本大獎賽桿位,而塞巴斯蒂安·維特爾因法拉利賭博失敗只能從第九位起步。
    臺風讓周六鈴鹿的天氣難以預料,但大雨直到Q3開始后才姍姍來遲。法拉利原本豪賭綠燈一亮起賽道的濕滑成都足夠使用半雨胎。事實證明,意大利車隊判斷失誤,導致塞巴斯蒂安·維特爾和基米·萊科寧不得不回到維修區,換上干地輪胎后出場。
     
     
    此時,其他進入Q3的車手則已經做出計時圈。漢密爾頓以1分27.760秒拿到準桿位,領先隊友瓦爾特利·博塔斯0.299秒,而紅牛的馬克斯·維斯塔潘以近一秒之差列第三。
     
    率先換上Supersoft輪胎回到賽道上的萊科寧跑出1分29.521秒,位列荷蘭人身后。稍后做計時圈的維特爾,不慎在第二計時段出錯,僅僅位列第九。德國人千趕萬趕回到維修區更換一套輪胎后再次出場,但此時雨水加大,使得賽道立即變得濕滑,宣告了他沒有機會提高個人單圈時間。
     
     
    第一次嘗試完成后,漢密爾頓同樣換上新輪胎,打算“在大雨下降前”再做一次沖刺,但因為雨水來得太快而沒有成功。不過,他的桿位已經無法動搖,并且將領先爭冠對手四排起步。英國人摘下個人第80個桿位,而梅賽德斯也本賽季第六次包攬頭排。
     
    法拉利的陰溝翻船,讓中游集團得以撿到機會。原本速度穩居全場第四快的印度力量,卻在關鍵時刻沒能發揮出自己的優勢。最終,第三排被哈斯的羅曼·格羅斯讓和紅牛二隊的布蘭登·哈特利拿下。
     
    新西蘭人領先隊友皮埃爾·加斯利0.06秒,取得F1生涯最高發車位。法國人則稍稍領先同胞埃斯特班·奧康。塞爾吉奧·佩雷茲沒有做出有代表性的時間,將同維特爾同排起步。
     
    Q2開始之后,賽道部分路段零星飄下雨滴,但車手們還是能用干地輪胎。不過,時間過半后,雨勢逐漸變大,使得淘汰順序由第一個計時圈決定。
     
    結果,查爾斯·萊克勒克的時間與第十名的布蘭登·哈特利僅僅相差0.016秒,遺憾地無緣前十名發車位。當格羅斯讓晉級時,他的隊友凱文·馬格努森落后0.5秒,只能從第六排起步。
     
    不過,丹麥人領先中游集團對手卡洛斯·塞恩斯和威廉姆斯車手蘭斯·斯特羅爾。加拿大人在Q1第二次沖刺時提高了一秒,并且趁著馬庫斯·埃里克森打轉后撞墻提前退出,闖關成功。
     
    丹尼爾·里卡多在Q2準備出場時,賽車在維修區通道里就突然失去動力,被趕到現場的機械師們推回車房,但無法重返賽道,只能名列第15位。
     
    Q1結束時,尼科·霍肯伯格在個人第二計時圈進步了0.2秒,雖然可以排在俄羅斯人謝爾蓋·希洛欽身前,但不足以越過斯特羅爾設下的及格線。
     
    邁凱倫成本排位賽全場最慢的賽車。費爾南多·阿隆索相差希洛欽達到0.2秒,他的隊友斯托弗·范多恩更是慢到0.6秒。若非馬庫斯·埃里克森不慎在7號彎沖出打轉后撞壞尾翼,比利時人將在排位賽墊底。



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