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  • 維特爾竭力為法拉利輪胎選擇失誤辯護

    2018-10-11 19:43:27

    塞巴斯蒂安維特爾在日本大獎賽排位賽僅僅名列第九名后,拒絕指責法拉利的賭博性輪胎選擇,盡管車隊領隊毛里齊奧阿里瓦貝內承認這次失誤是不可接受的。 排位賽進入Q2之后,天氣

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    塞巴斯蒂安·維特爾在日本大獎賽排位賽僅僅名列第九名后,拒絕指責法拉利的賭博性輪胎選擇,盡管車隊領隊毛里齊奧·阿里瓦貝內承認這次失誤是“不可接受的”。
    排位賽進入Q2之后,天氣情況變得微妙,部分賽道有零星雨點,過半后下起密集的小雨導致賽道濕滑。Q3還沒開始,法拉利兩輛賽車帶著半雨胎在維修區通道內排隊等候出場。然而,其他賽車都用的是干地輪胎。
     
     
    當維特爾和萊科寧駛上賽道后,發現賽道表面沒有預期的那么濕滑,無奈跑完一圈后進站更換Supersoft輪胎。此時,劉易斯·漢密爾頓已經做出準桿位的時間。
     
    當萊科寧做出第四快的單圈時間時,維特爾卻因為在Spoon彎犯錯而僅僅排名第九。倆人更換一套新輪胎后,希望在大雨降臨前提高時間,特別是德國人若要避免被漢密爾頓進一步甩開積分,必須至少從第一排發車才有機會去嘗試在起步后進行超越。
     
     
    然而,正當賽道上的車手要做最后一次嘗試時,一場大雨傾瀉而下,足夠讓賽道上的車輛放棄沖刺。而維特爾的排位賽結果定格在第九名。
     
    “如果早5-7分鐘下雨,我們就創造了奇跡,因為我們會是唯一那么做的聰明人,反過來像現在這樣,我們就是唯一的蠢蛋,”維特爾說,“所以,我要為車隊辯護。那是車隊的決定。只是剛開始的時候賽道還不夠濕,雨下得晚了。”
     
    維特爾在等待Q3開始時,通過無線電告訴工程師,他覺得賽道已經比較干,不適合用半雨胎。恰恰與之相反的是,漢密爾頓在拿到桿位后稱贊梅賽德斯做出用干胎的決定,并且表示正是因此才讓他的車隊是“世界上最優秀的”。
     
    德國人被問到是誰做的用半雨胎的決定時:“那重要嗎?那是我們的決定。”
     
    “我們以為雨勢會加大,很明顯不是那樣。所以那是個錯誤的決定。但在那樣的條件下,你不是賭對了,就是賭錯了。我不責怪任何人。”
     
    今天在鈴鹿選錯輪胎,成為維特爾和法拉利在本賽季爭冠道路上的又一個重大失誤。當德國人竭力為車隊辯護時,阿里瓦貝內作為現場指揮官承認這次錯誤不可原諒。
     
    “就排位賽的發展來看,我不認為我們有機會拿到桿位,但今天發生的事情是不可接受的,”意大利人對Motorsport.com說,“我非常生氣。這不是第一次出現這樣的錯誤。我不是要指責某個人,而是我非常失望。”
     
    “不像其他幾次,賽道上的發展還是容易理解的,我們的對手都用干地輪胎出場。有時候把目光從電腦屏幕上移開,看一下賽道上的情況,用常識去理解,會更有用。”
     
    阿里瓦貝內認為,這次失誤再次暴露了法拉利車隊結構較為年輕,特別是缺少“有經驗的人”。以眼下的情形來看,維特爾想要贏得世界冠軍,希望已經十分渺茫。而意大利人不排除賽季結束后,對所有的細節進行分析后,在人員上做出調整的可能性。
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