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  • 維特爾拒絕在世界冠軍爭奪中認輸

    2018-10-11 19:45:32

    塞巴斯蒂安維特爾面對日本大獎賽后67分的巨大差距,拒絕向劉易斯漢密爾頓認輸,盡管英國人在下一場美國大獎賽就有機會提前問鼎2018年世界冠軍。 因為在開場后不久試圖超越馬克斯

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    塞巴斯蒂安·維特爾面對日本大獎賽后67分的巨大差距,拒絕向劉易斯·漢密爾頓認輸,盡管英國人在下一場美國大獎賽就有機會提前問鼎2018年世界冠軍。
    因為在開場后不久試圖超越馬克斯·維斯塔潘時發生碰撞后打轉,維特爾歷經千辛萬苦才在鈴鹿拿到第六名。而漢密爾頓在取得職業生涯第71場勝利的同時,已經甩開對手67分。
     
     
    二個星期后前往奧斯汀,如果梅賽德斯車手獲勝,而維特爾不能獲得第二,甚至英國人只需要比法拉利車手多拿八分,就能提前三場比賽第五次拿下錦標賽頭銜。
     
    “你也說是接近,顯然還是有機會的,”維特爾在鈴鹿的賽后表示,“過去兩場比賽,我們讓他們的日子過得太容易了。但那也是他們自己的功勞,他們發揮得很好。這是比賽的本質。我們需要在接下來的比賽里管好自己,然后拭目以待。”
     
     
    而本身就因為周六法拉利在排位賽Q3輪胎選擇上的重大失誤,維特爾只獲得第八的發車位。雖然第一圈結束后就上升到第四,但發生交戰前,維斯塔潘已經因在第二圈與基米·萊科寧的事故被罰加時5秒。
     
    對于自己的超車,維特爾否認因為賽前50分的分差,讓他在比賽中鋌而走險。“一點都不是這個原因。我在賽道上不是試圖做愚蠢的事情。”
     
    前芬蘭世界冠軍米卡·哈基寧為維特爾辯護,認為他“只能盡一切可能去拿到盡可能最好的成績,所以他愿意承擔一定風險”。
     
    “你覺得你能等上多少次?”維特爾解釋說,“顯然我不是只同他比賽,理想情況下是在同前面的家伙們比賽。”
     
    “他的電池出現降格,我看到他的燈在閃。所以我一路通過Esses路段時節省了自己的電池,試圖跟得近一點,然后在發夾彎做了很好的出彎,通過12號彎又得到很好的速度助力。當我們制動的時候是并排著進彎。”
     
    “我與其他車手也進行過幾次類似的戰斗,我們都設法通過那個彎角。那里不是首選超車點,但如果你能并排前進,我認為在那樣的場合下是很公平的。我盡了最大的努力來避免相撞,但如果他堅決關門,那么我應該往哪里走?”
     
    維斯塔潘關門
    賽會干事雖然對事故做了調查,但認定屬于正常比賽事件,沒有進行追究。但是,在維特爾看來,碰撞的發生是維斯塔潘的責任。
     
    “我不喜歡處罰等之類的東西,我認為我們來比賽不是轉圈子并等別人的決定。我認為不對每次事故進行調查并做出處罰是對的,”德國人說,“盡管如此,我看到有一個間距就去嘗試,當我看到馬克斯、馬克斯看到我的時候,已經并排了。他盡一切可能來擠我,但沒有給我任何空間,所以碰撞不可避免。”
     
    “問題是他一看到我已經并排的時候,就放開了剎車,試著推我(出去),但我認為這是錯的。我也不認為他能夠進彎。他只是看著我,但他應該看著賽道,我們都應該試著搶先進彎,那么也就沒有誰在內線、外線的問題。“
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