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  • 懷汀:維斯塔潘5秒處罰“完全明確”

    2018-10-11 19:46:42

    FIA F1賽事總監查理懷汀表示馬克斯維斯塔潘在日本大獎賽中受到的處罰沒有任何疑義,而紅牛車手與塞巴斯蒂安維特爾的事故是經典戰斗。 維斯塔潘在比賽第二圈受到基米萊科寧的壓力

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    FIA F1賽事總監查理·懷汀表示馬克斯·維斯塔潘在日本大獎賽中受到的處罰沒有任何疑義,而紅牛車手與塞巴斯蒂安·維特爾的事故是“經典”戰斗。
    維斯塔潘在比賽第二圈受到基米·萊科寧的壓力后沖出賽道,但在駛回時把法拉利賽車逼出賽道并且兩車發生了碰撞。
     
     
    賽會干事對荷蘭人開除5秒的罰單,而當事人獲悉后直言處罰決定“有點愚蠢”,而且他覺得萊科寧應該等他回到位置上再接近。但是,懷汀認為維斯塔潘舉動的危險性確鑿無疑。
     
    “那很明顯是一次犯規,因為馬克斯跑出了賽道,然后以不安全的方式回到賽道,“懷汀被Motorsport.com問到處罰原因時解釋說,“你需要安全地返回賽道,而基米已經在那里了,而他把他逼出了賽道。所以,我認為賽會干事做出的判決完全明確。”
     
     
    維斯塔潘又在之后的比賽里與維特爾發生了事故,在Spoon彎相撞。當時,法拉利賽車打轉,而荷蘭人則能繼續前進。賽會干事對事故進行了回顧,但決定不予以深究。
     
    賽后,維斯塔潘認為維特爾“轉向不足后直接撞向自己”,而法拉利車手認為是外線的對手沒有給自己空間。不僅如此,紅牛車手認為這次碰撞與中國大獎賽中倆人的事故相似——當時荷蘭人受罰,但懷汀并不認同。
     
    “塞巴斯蒂安試著擠占內線,是一次合理的行動。他差不多到達一半的時候,馬克斯轉了過來。其實這樣的攻防有一點經典,“懷汀說“除非賽會干事確信一名車手需要對事件負全責或主要責任,他們一般不做處罰。“
     
    “不同的意見會是,是否都有責任,但這一次他們覺得沒有人要負重要責任。““我不認為有相似之處,因為那時從后往前一頂,他把他頂得打轉了。而這一次更多的是兩個人爭奪中發生了碰撞。沒有人負全責或主要責任,所以雙方都無需受到處罰。”
     
    “在中國時,他一路猛沖到回頭彎的內線,幾乎是以T字形的方式沖向塞巴斯蒂安。我不認為這兩期事件有相似的地方。我還沒有看過中國那次事件的錄像,但我對那次事件的印象是,那非常明顯地引起了一次撞擊,而我覺得塞巴斯蒂安所做的是真的嘗試超車,而馬克斯在中國頂多是機會主義。“
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